近日，记者采访发现，一些跑长途的大货车司机吸毒开车现象增多，并呈现出小圈子群体化趋势。
一个县一天查获6名毒驾者
8月25日下午16时许，河北省武强县公安局民警在307国道一处公安检查站进行暑期安保检查，一辆山西牌照的大货车上司机柳某鹏神情紧张，民警对他进行了尿检，结果显示冰毒和摇头丸呈阳性，民警又在货车上搜出吸毒工具1套和冰毒2.26克。当天，武强警方一共查获了6名毒驾人员。
“8月以来，我们民警在交通要道对过往车辆进行例行检查，查获了13名毒驾司机，其中12人是大货车司机，这些货车司机多来自山西，从山西运煤等物资到沿海省份。”武强县公安局副局长宋保宁说。
据被查获的大货车毒驾司机王某明讲，他是在车上吸食的毒品，主要为了开车时提神，一起同行的司机也吸，用烤火的办法通过自制的冰壶吸食毒品。记者看到他们自制的冰壶是用矿泉水瓶做的。“在一些国道省道停车休息、加油加水的地方，就有人向我们兜售毒品，山西经常跑长途的司机都知道，这些毒品都经过加工处理，毒性轻，少量吸食只会让自己更精神，不瞌睡，一气能跑个三四百公里。”毒驾司机王某忠说。
“毒驾”比“酒驾”危害更大
近年来，吸毒后驾驶车辆肇事肇祸成为严重危害公共安全的新问题，据统计，2013年以来，全国涉及“毒驾”的道路交通事故共造成超过1560人死亡、超过4930人受伤。权威测试显示，“酒驾”比正常反应时间慢12%，而“毒驾”则比正常反应时间慢21%。
一些大货车司机表示，毒驾并非自己的主观意愿，而是背后老板给他们下达指令，必须用最短时间拉完一趟货，以追求最大利润。尤其是近些年经济下行压力大，老板不断压缩成本，希望司机提高行车效率。来自山西吕梁的毒驾司机冯某说，他从山西拉煤到河北唐山，如果不堵车的话，老板要求3天跑完一趟，“我正常的话一个月能跑八趟车，每一趟老板能挣约4000块钱，但老板希望每趟能节约一点时间，这样我还能多跑一趟，能给他多挣一趟的钱。”“过去车上都是两到三名司机，轮换着开，现在就一个司机，从头开到尾。那么多司机同时出车，别人都早早返回了，如果我回去晚了，老板就不雇我了。”王某说。
据衡水市公安局介绍，今年7月以来，衡水公安共查处毒驾司机22人，其中大货车司机就有20人。
一些基层民警反映，由于目前毒驾尚未列入刑法，公安机关对没有发生肇事的毒驾行为，只能依照禁毒法、治安管理处罚法等法律法规吊销驾照，进行行政处罚。近年来毒驾现象日趋增多，尤其是大货车司机毒驾危害更大，应该尽快推动毒驾入刑，加大对这种行为的惩治力度。河北省张金龙律师事务所副主任王罡认为，很多大货车司机为提神被动毒驾，“劳动监察部门有义务对企业逼迫雇工过度劳动的行为进行监管。从源头上杜绝毒驾。”
