[汽车之家 行业] 9月汽车之家各车型级别用户关注度指数排名发布，SUV级别的整体关注度呈现较稳定态势，占据榜单的仍是多款热销车型，以及近期上市的热门车型。透过关注排行并结合销量情况能看出SUV级别的各主要细分市场已经形成了较为稳定的市场竞争格局。
分析9月SUV关注度指数前十排行榜，可以发现和8月相比最大的变化是于8月新上市的哈弗H6取代比亚迪S6升至排行榜首位，同时新上市的大7 SUV上升至第7名，汉兰达关注度上升明显进入前十。而CR-V和 RAV4排名有所下滑，瑞虎则跌出榜单。
哈弗H6于8月上市后一举登上当月SUV关注度排行榜第2名，而经过9月其依旧保持着较高的关注度，并在本月将蝉联冠军4个月的比亚迪S6拉下马来。作为在SUV领域具有良好口碑的长城所推出的首款城市型SUV，哈弗H6聚集了很高的关注度。除去产品本身品质带来的口碑效应外，长城自今年来主打品质的差异化品牌价值理念在媒体上有着较高的曝光度，厂家的高调宣传对提升用户关注也起到了一定作用。但就目前9月的销量成绩来看，相对于8月哈弗H系列9009的销量，本月8986的销量显然没有达到之前的预期。而对比之下，自5月上市关注度就居高不下的比亚迪S6销量成绩一路攀升，本月已经突破7000辆并进入SUV销量排行前十。可见比亚迪S6已经对自主品牌中低端SUV市场格局产生了较大冲击，而直接受到影响的便是长城哈弗H系列和奇瑞瑞虎。
荣威W5自8月上市后便保持着较高的关注度，厂家围绕产品策划的一些列徒步穿行等活动起到了一定作用，尤其在论坛保持了较高的活跃度。而其9月882辆的销量成绩也在意料之中，对比由合资车型主导的SUV中高端市场以及自主品牌在中低端市场的较好局面，走中高端路线的荣威W5在产品性价比和品牌方面确实有较大劣势。分析本月竞品对比排行也能发现用户将荣威W5的竞品已经重点锁定于本月上市的另一款自主品牌中高端车型大7 SUV，相比上月其与途观等合资车型的较高对比度，能发现其仍然难以与中高端合资车型展开正面竞争。
9月上市的大7 SUV由于较好的前期预热使其关注度顺利进入前十，本月又上升到第7名。分析整个9月关注度变化，可以发现从23日开始一系列价格和车型配置的曝光使关注大为提升，到27日对大7 SUV的静态和试驾评测使其关注达到最高点。从竞品对比排行上看出用户将其竞争对手主要锁定为智跑，这也基本符合其预期。由此可见，大7 SUV凭借其主打的科技配置吸引到了大量关注，但这种关注是否能转换成销量还要看产品本身的性价比和东风裕隆的渠道建设情况。
汉兰达本月关注有了较显著提升，分析后发现除去新车型曝光和促销优惠等带来关注提升外，日产楼兰在本月的上市也对汉兰达起到了一定促进作用。作为从车身尺寸和国产的背景等方面不免被放在一起进行对比的两款车型，在竞品对比排行上也显示出楼兰已紧随途观位列汉兰达竞品第2位。在较高关注下，产能已逐渐恢复的汉兰达销量也是不断攀升，成为中型SUV细分市场的领军车型。
9月RAV4销量超过万辆，上升至SUV销量排行第4名。除去产能恢复和新款车型上市带来的效应外，一汽丰田采取的一系列营销策略也起到了重要作用。CR-V凭借持续的关注和良好的口碑继7月重回销量冠军后，本月更是突破了2万辆。近两个月日系SUV强势恢复， CR-V的大幅提升使日系产品竞争分化。而随着日系的内部竞争激化，韩系等车型的表现弱化，日系和德系强势品牌垄断地位进一步强化。
作为传统销售旺季金九银十的开端，9月成为各厂商集中推出新品并大打宣传攻势的月份，而本月举行的成都车展更是起到了推波助澜的作用。随着主流日系品牌的产能恢复，其和德系品牌强势主导了中高端SUV市场，而韩系品牌则走势偏弱。在自主品牌占据主流的中低端市场，在比亚迪S6的冲击下哈弗H系列和奇瑞瑞虎的增长份额被削弱。而就目前市场表现来看，自主品牌借SUV向中高端的突破依旧乏术。市场的火爆和对未来走势看好使众多厂商竞相推出SUV产品，本月除进入关注前十的大7 SUV外，楼兰引起的话题性也使关注度上升至第12名。除外新款帕杰罗、新奥迪Q7和新款骑士等车型也相继进入市场。而从本月关注度排行相对稳定的情况来看，自主品牌中高端车型凭借话题性取得了较高关注，而占据最大市场份额的日系和德系合资车型以及自主品牌中低端车型已经形成了较为稳定的市场竞争格局，它们也在赢得高关注的情况下取得了销量的不断攀升。（文/汽车之家 张蜜）
