一场大雨袭击了北京城，此次雨量之大让跟小编一样的北京人回忆起了4年前721看海的情景。如今大雨再次来袭，大型直播“欢迎来北京看海”第二季，又在今早的北京城上演了。
今天正好是周三，大雨来袭给早高峰增添了不少压力，小编作为一个上班族也无可奈何的迟到了，不过比起四年前，如今我们除了地铁，公交等公共出行方式，还可以靠打车软件来叫车，方便了不少。而今天，小编就来聊聊这些叫车软件的事情。
相信很多人今天都在朋友圈上吐槽了一把打车软件。毕竟雨势太大，司机不愿意接单，打车软件开启了疯狂的调价模式，溢价已经夸张到2倍之多。这是小编在下午3点用滴滴打车实测的图
此时溢价已经高达2.1倍，更不用说早晚高峰时期了。据说Uber的加价更贵。
当然了我们需要理性看待这个问题，毕竟这种极端恶劣天气下，加价确实情有可原。但换个角度讲，这个溢价的额度，真的不需要限制一下么?
许多打车软件的老用户应该早已了解到，目前打车软件加价的现象已经非常普遍了，不说恶劣天气的时候，单纯是过节，出行高峰时期也都有加价，并且随着时间的推移，越来越严重，加价额度一路水涨船高，丝毫没有节制。本身打车软件的初衷就是让用户可以快捷经济的出行，而如今却“凶相毕露”。
不过我们也应该从正反两面来看，尽管加价太高的问题被用户所抱怨，但他确实也一定程度上缓解了出行压力，在这一点上还是值得肯定的。不过仔细想想节假日和出行高峰期间的溢价可以说是为了让市民自行选择合理的出行工具，错开时间，缓解交通拥堵问题，但如北京今天这种级别的暴雨天气下，打车几乎成为了市民的首选乃至必选，而叫车软件此时成倍的加价，无异于是坐地起价，让用户吃亏又说不出。恶劣天气加价可以，但价格提高到2倍乃至3倍之多难道还属于正常么?
我们不得不面对一个残酷事实，商人的“胃口”没有上限，美其名曰的方便出行、智慧出行，在一场大雨洗刷下露出了真面目。
也许恶劣天气的交通运营问题永远是个难题，但如果这个因素成为网约车平台可以任意加价的理由未免太过牵强，价格调控是可以的，但肆无忌惮的以追求商业利益最大化的方式调整价格是对整个打车市场的残害，在如此恶劣的天气下，什么美好出行，智慧出行的噱头一概不再，有的只是赤裸裸的利益。
在互联网叫车刚刚兴起的时候，有人就问过，互联网专车能否取代出租车担任起社会交通运营的责任。当时众说纷纭，支持方的人数也不少。而如今看来，简直可笑。随着互联网叫车的普及，这些打车软件已经逐渐成为了老百姓们生活中不可缺少的一部分，但对于这一行的监管措施，却一直没有得到落实，这些高峰期，恶劣天气时期的溢价都是平台自主决定的，而这种现象已经对市民的出行产生了相当大的影响。
确实，商人都是逐利的，这无可厚非，也不会有人指责，毕竟创业一路过来，谁都知道不容易，以商人的角度来看待恶劣天气的加价完全没有任何问题。但对于这些互联网叫车平台来说，能否稍微承担一下缓解城市交通运营压力的社会责任呢？
