盖世汽车讯 据路透社报道，由于现代汽车将销量主力车型新胜达转向在华国产，而后续却未再推出其他车型，导致进口车经销商亏损严重，因此现代中国经销商要求该车企对其进行8亿至9亿元（1.2亿美元-1.35亿美元）的退网赔偿。
现代中国经销商Wang Rongzhen7月20日向路透社指出，现代汽车已经撤出提供给中国进口经销商的产品阵容，仅提供一款车型——飞思可供销售，捷恩斯豪华轿车和胜达需接受预定。
现代称，进口经销商可申请成为北京现代投产的车型的经销商，然而Wang Rongzhen指出，还没有进口经销商成功转型过。
Wang Rongzhen在采访中表示，“经销商就是要卖车，如果厂家不提供车型，我们就卖不下去了，也只能退网。”现代汽车在中国有近40家进口经销商，其中30家经销商要求退网赔偿。
根据现代中国经销商发布的联名函，现代汽车将进口销量占比达80%的新胜达车型转由北京现代生产，后续却未推出其他主力车型，经销商也由此出现严重亏损。此外，自2014年至今，现代中国劝中国经销商退网已近50%，自2016年起不再接收订单，或未提供符合中国汽车国五排放标准的车型，导致无车可卖，进口现代中国经销商因此要求该车企进行退网赔偿。
在面对类似情况时，其他车企的经销商同样寻求车企分摊亏损，2015年初，宝马集团同意向资金短缺的经销商赔偿8.2亿美元。
全国工商联汽车经销商会数据显示，自2014年进口现代中国经销商网络已经缩减了一半。现代汽车本周初在一份声明中表示，正与进口经销商保持沟通，以寻求解决方案，并指出这一经销商仅贡献了不到1%的在华销量。
2015年，现代在华销量为110万辆。由于产品老化，现代汽车今年年初在华销量下滑，但自4月份出现反弹，主要受改款伊兰特的拉动。该车企计划于2017年完成旗下在华第四座及第五座工厂的建设工程。
