昨日是十月份的最后一个周一，根据港交所总裁李小加此前的讲话及市场预期，沪港通要在十月份如期启动，昨日是最后期限。而沪港通并未通车，港交所也于上周日发布公告，称交易所尚未取得启动沪港通的相关批准，因此并无实施沪港通的确实日期。
“沪港通是沪港两地交易所已经协商好的大政策，不可能无限期延迟，推出只是时间问题，所以该消息对A股大盘影响有限。”南方基金首席策略分析师杨德龙在接受《证券日报》记者采访时表示。
今年4月10日的博鳌论坛上，国务院总理李克强在发表主旨演讲时指出，建立上海与香港股票市场交易互联互通机制，进一步促进中国内地与香港资本市场双向开放和健康发展。自此，沪港通被业内视为促进资本市场发展的“大手笔”。
知名经济学家宋清辉告诉《证券日报》记者，两个月来，沪市上涨势头不减，推动本轮行情的一个重要因素就是沪港通的推出，可见市场对沪港通充满期待。目前沪港通的延迟，对市场的心理层面带来一定负面影响。
“沪港通机制本身仍有问题未解决，包括资本增值税的处理、资金与股票清算交收、券商与银行的资金配合以至跨境监管问题，尤其对内幕交易的监管，这可能是促使沪港通延迟的重要因素。”安信国际的一份研报中提及，目前，交易所所谓的准备就绪指的只是交易系统。而上述问题，尤其是税务安排仍未得到解决，故沪港通的延迟并不意外。
“沪港通属于国家既定政策，不可能无限制搁置下去，投资者无需多虑。目前有部分国际大型银行及资产管理公司提请香港证监会，要求给予他们更多时间为沪港通作好准备，这些国际大型金融机构希望能提前一个月预告沪港通开通时间，按照目前时间节点测算，最快或11月份就能推出。但是，具体时间由决策者判断，这是变量。”宋清辉表示。
上海交通大学中国金融研究院副院长、上海高级金融学院金融学教授钱军向记者表示，尽管沪港通的正式“通车”时间一直悬而未决，但市场对其开通的期待和关注热情丝毫没有消退。沪港通的启动不仅有助于推动中国资本项目风险可控地开放，同时也将通过开放来倒逼资本市场的改革，促进中国股市进一步规范发展。
