图为：建设大道双墩路口的街边汽修店外车辆占满人行道
楚天都市报：
我是一名退休职工，家住硚口区特一号小区。从小区大门到轻轨站有一处人行通道，近几年，通道旁的门面开了一批汽修店，每天占道修车。日积月累，小区周边越来越吵，路也越来越脏。即使勉强跻身而过，修车喷出的气味也让人受不了。希望有关部门能加强管理，还市民一条干净、通畅的人行道。
市民汪先生
接到汪先生的反映后，记者在硚口区特一号小区采访发现，连接小区大门与轻轨站点的路中间有七八家汽修店，几乎每家店都占着人行道进行喷漆、焊接作业。年过七旬的张婆婆表示，自己每天买菜都要经过这段人行道，道路因为修车的原因变得又脏又粘，修车店喷出刺鼻气体，经常把人熏得眼泪快掉下来。
记者进一步探访发现，除硚口区特一号小区的人行道，三镇多地存在汽修店占道经营情况，居民对此颇感无奈。
●探访
白天占道晚上洗车不得安宁
地点：汉口建设大道
6日，记者走访建设大道186号至236号发现，近600米的道路上共有49家汽修店。几乎每家店前的人行道上都停着正在维修或待维修的车，其中一辆货车几乎挡住全部人行道。
翻开的引擎盖、滴满机油的路砖、卸下的轮胎等，散落在人行道上随处可见。修车工们有的带着面具给汽车喷漆，四周不时泛起刺鼻气味；有的用砂纸在车身上打磨，留下一地油漆屑；有的则焊接车内零件，散发一阵糊味……
建设大道双墩，41家汽修店几乎都占据人行道。过往居民们称，白天修车，晚上洗车，街坊们无法安宁。
地点：硚口区常码头443号
硚口区常码头443号旁有近10家汽修店占道经营，原来不宽的人行道被车辆完全占据，甚至连人行道旁废旧的花坛内也停满了待修的汽车。小卖部老板黄先生称，他每隔几天便要骑自行车去汉正街进货，只能推着自行车穿行于汽车之中，像走梅花桩似的。
地点：武昌区秦园中路
与常码头相似，秦园中路上同样有10多家汽修店占道经营。在人行道上修车、洗车、做钣金与油漆的，随处可见。附近居民杨女士说，占道修车不是一两天的事了。城管来管，就会收敛一点；城管一走，又马上出来占道。
●成因
小汽修店价廉占道很普遍
记者采访中发现，占道的汽修店规模一般较小。江岸区一汽修店主姚老板表示，目前市场上的快修店很多，比起正规的大型4S店，只能缩小门面来压低成本。姚老板坦言，一旦按整改要求扩大门面在室内经营，店面将很难维持。
另几名汽车店老板也表示，因省时价廉，很多车主都选择到这里来修理。需要修的车多，又不能马上修好，那就只能让车工在人行道上作业。开门做生意，最在乎的是赢利，占道对于小汽修店来说，几乎是不可避免的。
的哥黄师傅说，比起正规4S店，路边汽修店的优点是省时省费用。比起手续复杂、费用高、耗时长的正规4S店，的哥都会选择小汽修店。
●范例
10名城管巡查杜绝占道
在江汉区北湖西路，10多家小汽修店没有一家占道经营。负责管理这一带的一名城管协管员告诉记者，青年路旁的北湖西路到长江日报路上两段路上，每天早上7时到晚上10时，都有城管工作人员进行不间断巡逻监管。
协管员介绍，每天早上7时到下午5时30分，由7名城管组成的小组来分批管理这两个路段。下午5时30分后，再换班由一个小组来负责监管。管理的范围包括出店经营、修车占道、流动商贩以及装修后的垃圾处理等。严管之下，修车商户再未出现占道经营现象。
武汉市城管委督察室一位石姓队长表示，江汉区是全市管理修车占道比较成功的一个区。该区城管委曾多次联合区公安、交管、交通、环保、工商、税务等职能部门及汉兴、常青、北湖、民权等街道办事处，组织执法人员对辖区内占道洗、修车点位进行全面整治，并取得不俗效果。
联合执法是处理占道的有效举措，可以从源头上治理修车占道。但联合执法并非日常性举措，杜绝占道更多还是要靠不间断监督，及时发现处理。今后，会在全市范围推广这种治理举措。
