中国铁路总公司7日对外公布，2014年铁路春运从明年1月16日开始，2月24日结束，其中农民工团体订票于今年12月8日正式启动。中国铁路总公司运输局有关负责人对明年春运的具体售票办法进行了解读。（12月8日新华网消息） 每次到了年底，春运总是绕不开的话题，尤其是铁路春运，一直来都是公众关注的焦点。一个“难”字或许可以概括旅客和铁路双方的处境，旅客们总是抱怨买票难；而对铁路部门来说，“僧多粥少”，运能有限，要让大家都能走得了，同样很难。 为了破解春运买票“难”，铁路部门每年都会推出不少新政，今年也不例外，从支付宝付款、新版12306网站到“手机12306”，无一不让我们在冬日感受到浓浓暖意和诚意；而今年的售票新政更是让我们看到铁路在用“心”服务。 通过临客预售期提前来破买票“难”。春运时总是发生这样的情形，开始想先抢固定列车的票，没抢到再回头看临客时，结果也没票了。今年临客的预售期根据购票方式的不同分别比固定列车提前5天，也就是说互联网和电话订票的预售期达到25天，意味着买到票的可能性更大。这能有效引导部分固定旅客列车的乘客，一开始就向临客流动，让买票变得相对容易。 通过新的团体票政策来破农民工买票“难”。一是“提前发售”，自12月8日起就正式启动办理农民工团体票，且把春运期间所有加开临客的票额，全部优先用于务工人员办理团体往返票。二是“降低门槛”，除用工企业外，所有务工人员只要凑够5人，都可以自行组团办理务工人员团体票。这“一提一降”应该说是最大限度地解决了农民工的购票“难”。好的政策还需大家配合，用工企业和务工人员应在铁路部门规定的提前时间内，及时办理，虽然车票公开发售后仍能办理团体票，但将政策用足，买到所需车票的可能性也就越大。 通过增加便捷性来破学生买票“难”。一是提前集中办理学生团体票；二是集中办理结束后，预售期一放到底，所有购票途径同步发售春运结束前的学生票；三是在自动售（取）票机上提供售（取）学生票服务，并择机在规模较大的院校设置自动售（取）票机，方便学生购票、取票。 通过维护春运售票秩序来破买票“难”。一是对内加强铁路售票人员的教育和管理，明确“七不准”的纪律要求，并接受广大旅客的监督。二是组织铁路公安机关开展“猎鹰战役”，打击倒票的违法犯罪活动。三是倡导旅客自觉维护售票秩序，从正规渠道购票并自觉接受实名制车票核验。 通过遏制“占票族”来破买票“难”。2013年的春运曾出现大量的退票现象，一方面众多旅客一票难求，另一方面“占票族”临近开车前才退票，造成宝贵的资源浪费。针对这一情况铁总在今年9月份推出梯次退票的新政。然而，一些人却利用铁路免费改签的惠民政策，使出“先签后退”的新招来应对梯次退票。这次铁总规定：改签后车票的乘车日期在2014年1月16日至2月24日期间的，退票时按票面票价的20%核收退票费。有效遏制“占票族”的曲线退票，根本目的就是要引导人们在退票过程中，考虑个人利益的同时也兼顾社会公共利益，避免对公共资源的过度消费，把手中多余的车票尽早释放出来，留给其他旅客，让更多的人早一天买到票，给他们多一份安心。 铁路的购票新政给力，但仅靠这些措施还远远不够，关键还是要提高运能。一方面需加快铁路投融资体制改革，为铁路建设平稳较快发展提供资金保障；另一方面要“铁、公、机”三方协力，化竞争为联运，构建综合的大交通体系。这是一个长久的过程，但唯有如此，才能真正破解铁路春运买票“难”。（编辑：张伟华）
