再有3天时间（11月28日），首趟“长安号”货运班列将从西安出发，途经宝鸡、乌鲁木齐、阿拉山口，直达中亚、欧洲。这趟被称作“新丝绸之路”的“西新欧”国际货运班列开通后，将成为我国中东部地区通往中亚、连接欧洲的又一条更为便捷的货运线路，货运时间比公路运输缩短20多天。就在此前不久，重庆、武汉、成都、郑州已相继开通了直达欧洲的班列。（每经网11月26日消息）
丝绸之路是指起始于古代中国的政治、经济、文化中心古都长安连接亚洲、非洲和欧洲的古代陆上商业贸易路线。它跨越陇山山脉，穿过河西走廊，通过玉门关和阳关，抵达新疆，沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲。它也是一条东方与西方之间经济、政治、文化进行交流的主要道路。
自张骞通西域后，这条逾7000公里的长路，距今已经有2100多年的历史了。这条横贯欧亚大陆的贸易交通线，不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道，还是中西文明接触碰撞的重要通道。正是有了这条重要通道，中西文明才有了在碰撞中相互激发、相互学习、相互滋润、互相从对方的体系中汲取本文化发展所需要的养分的可能。丝绸之路是促进亚欧各国和中国的友好往来、沟通东西方文化的历史见证。
2013年9月7日，中国国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的重要演讲，倡议用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。同年9月13日，在中国国家主席习近平、俄罗斯总统普京等上合组织成员国元首理事会比什凯克第十三次会议上。打通“丝绸之路经济带”，为上合组织的发展注入新的动力，成为了本次会议领导人们共同关注的话题。据统计，丝绸之路经济带总人口30亿，市场规模和潜力独一无二，各国在贸易和投资领域合作潜力巨大，是一项造福沿途各国人民的大事业。
第二欧亚大陆桥建成之前，从东亚到欧洲一般采取海运方式。由于每个国家的地理位置不同，有些国家临海，而有些国家则在内陆，实现海运对于内陆国家来说，是一件非常困难的事。铁路以其独有的特点和优势成为世界上公认的陆地中长距离运输首选交通工具。铁路国际联运开通之后，相比海运大大节省了时间，相比空运和公路运输成本上又低廉许多。以今年7月最新开通的 “郑新欧”国际货运班列为例，据河南省政府网站数据，“郑新欧”线经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰后到达德国汉堡，总运行16-18天，比海运节约运时20天左右，比空运节约资金近80%，每集装箱比公路运输减少费用2000-3000元。而最新消息显示，从11月开始，开通仅3个多月的“郑新欧”班列开行频率已经由每月一班改为每周一班。
大漠孤烟，长河落日。当年的丝绸之路见证了中国历史上的汉唐盛世和辉煌成就，如今山川间回荡的声声驼铃已经变成了火车的汽笛，随着丝绸之路的再次繁荣，这条“新丝路”也必将能够助力中华民族伟大复兴。
