铁路苏州站工作人员告诉记者，火车逃票现象主要发生在高铁，因为普速铁路还是有人工检票的，不易逃票。沪宁城际短途更是成为逃票“重灾区”。（10月26日 苏州日报）
苏州古称吴郡，建城史逾2500年。自古才子佳人倍出，可谓人杰地灵。进入现代，苏州作为国家十大风景旅游城市之一，以苏式园林、小桥流水的沁人风格著称全国。可就在这样一个文化底蕴深厚的城市，却有着一群与城市氛围格格不入的人……
沪宁高铁每日搭载成千上万的旅客穿梭沿线，安全顺利的运送各股人群。在当今文明社会，权利与义务对等已被作为常识普及，可偏有出格之人用尽心思变有偿为“无偿”，硬是把公共交通当成了“私家车”使用。
据本月26日苏州日报报道，就沪宁高铁沿线的苏州站，2个月不到就查获各类无票人员逾3万人次，换算到天得出每日逾600人的惊人数字，面对那些诚信扫地、贪小蛮横的脸庞，许多人忍不住连连摇头，如今在这部分人的固有思维里，诚信互敬是否还剩点滴？多大的利益驱动使然？又是什么纵容着他们可以如此出格？甚至弃个人脸面于不顾？
笔者看来，低廉的逃票成本或将“初犯”养成“惯犯”，目前，我国现行的铁路《客规》及《铁路法》对相关问题的处罚力度有限，并不能真正对“初犯”起到警示作用，相比国外铁路系统动辄千、万的罚金及社会诚信考核，国内对此类问题的相关处罚就显得“量刑过轻”！
笔者认为，发现问题就该当机立断。各方联手方能杜绝“诚信犯罪”。维护经济活动和社会生活正常秩序有时就是需要处罚手段能够“精准到位”，想要更进一步觅得促进整体诚信提高的社会机制，少不了政府推动与全民参与，而靠一己之力不能彻底根治的“顽症”就得通过几方努力。
社会诚信体现在日常生活中的各个方面，而类似坐火车逃票这类的诚信缺失不应该仅让企业一家负责，各方职能联手共筑“无形法网”显然十分必要。如果坐火车逃票在日后很长一段时间还是仅能停留在罚钱了事阶段的话，那么社会诚信体系建设终会缺失铁路这环！如何让社会诚信考核牵手各类企业？又能否借此契机让铁路牵手诚信管理机构共谱行业范本？相信这也不仅仅是笔者个人的呼声。切莫等到“诚信犯罪”的水淹了社会的“道德田”后才开始追悔莫及！
作者：一叶偏舟 姓名：胡晓炜
