虽然近期出炉的9月汽车产销数据仍然为“金九”的车市交出了满意答卷，但“十一”黄金周并未让车市火爆程度达到巅峰。随着市场进入政策"裸奔期"，"银十"低迷开局，今年第四季度车市仍不容乐观。
金九更金 银十褪色
在第一阶段节能补贴到期的"翘尾效应"，及厂家大举促销冲量的推动下，市场走出了"小高潮"，完成了一个很有含金量的"金九"。据际通宝(http://www.gtobal.com/)的最新消息数据显示，9月份汽车生产159.29万辆，环比增长24.69%，同比增长16.94%，销售155.67万辆，环比增长17.73%，同比增长16.89%。这一增长率基本超过当初预期。
但是，接下来的“银十”或许难续风光。从本月起，新的节能汽车补贴政策正式生效，原有420多款享受补贴的车型，现在仅有两成车型能继续得到3000元的国家补贴，其余车型将不再享受节能补贴优惠政策。这一补贴政策的缩水对今年大幅下滑的车市无疑是雪上加霜。
由于节能补贴的政策已在10月1日结束，购买经济车型的消费者出现锐减，而中级车和部分豪车的消费总体也在下降。际通宝记者了解到，国庆期间，很多想买车的消费者在得知节能补贴优惠缩水后，推迟了购车计划并开始新一轮的对比选择，而且购买经济型轿车的人气锐减不少，经销商也不再用节能补贴作为宣传亮点，纷纷调整营销措施。
际通宝观察员余心蝶认为，今年国庆车市的冷清，主要是受节能政策变动的影响。从10月1日起，节能补贴门槛提高，绝大部分小排量车被排除在政策门槛之外。因此消费者纷纷提前购车，使得9月的零售增长很好，而10月的国庆期间按预期的下滑。
四季度车市不容乐观
“今年10月相对去年同期的负增长体现了市场的增长压力还是较大，而且新一轮节能车补贴车型尚未推出，厂家出货也较谨慎。"据全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树分析，由于9月底的节能车补贴政策截止，因此经销商使尽浑身解数实现消费者的提前购车，9月末的零售增长很好，10月的国庆期间按预期的下滑。"目前的市场零售与我们判断的金九更金、银十褪色基本一致。”
而且他同时还表示，第四季度车市会进入真正的调整期，“今年四季度的车市面临前期所有的优惠补贴政策全部退出，而新补贴政策刚开始推进，也就是车市基本没有刺激消费的有利因素，而今年的经济环境不佳也不能有效推动车市，车市调整在所难免。”
尽管油价在16个月来首次下调，给了车市一点利好，但际通宝观察员余心蝶通过对10月第一周汽车销量的分析，预计今年第四季度车市的形势仍然难以乐观。另外从近期的价格监控来看，第四季度汽车价格仍将会延续稳中下降的走势。汽车专家贾新光也认为，新的节能政策公布后，大多数自主品牌车型销量将因节能补贴标准提高而下滑，第四季度销量堪忧。
