事件回顾 京城郝先生在2010年7月10日在浩洋正业所购买的东风日产天籁汽车在2012年5月初出现异响，他将车送到浩洋正业检查后，4S店给出的诊断是前减震器左前顶胶轴承损坏。郝先生的天籁汽车当时并没有超出厂家规...
事件回顾
京城郝先生在2010年7月10日在浩洋正业所购买的东风日产天籁汽车在2012年5月初出现异响，他将车送到浩洋正业检查后，4S店给出的诊断是前减震器左前顶胶轴承损坏。郝先生的天籁汽车当时并没有超出厂家规定的24个月或60000公里的保修范围，但是浩洋正业以郝先生在东风日产系统中的保养记录不完整为由，拒绝为郝先生的天籁汽车进行保修。在此之后，郝先生与浩洋正业以及东风日产公司进行过多次沟通，但是对方仍然坚持不给保修，同时厂家也没有适时给出相应的回馈。无奈之下，郝先生只好选择通过法律途径维权。2012年8月17日，东城区人民法院针对郝先生的诉讼正式开庭审理。
审理结果
经过几次庭审举证及辩论，2012年9月20日，东城区人民法院对此案件正式宣判：浩洋正业依据《保修及保养手册》中的条款，拒绝为郝先生的天籁汽车进行免费保修，在法律上无法成立，应当履行相应的售后维修服务义务（判决书请参看扫描件）。
国内外市场调查
郝先生的成功维权，不仅让众多国内的东风日产车主有了合法维权的先例，也同时会让汽车服务商们对消费者的权益增加应有的尊重。其实这种实例在一些发达国家并不多见，不仅因为法律制度健全，也是因为市场经济的推动，众多的汽车销售及服务商之所以重视为消费者服务，就是因为在保留现有客户的同时可以吸引更多的客户。在美国有柠檬法保护消费者（尤指汽车消费者）的合法权益，同时众多有着专业认证的连锁汽车维修保养中心，也很大程度上阻断了一家垄断的现象，不仅为消费者提供专业的服务，同时价格也更优。而作为日企的日产汽车，无论在美国还是日本，都是以人性化的服务所著称。而在中国，各家车企自唱“独角戏”，垄断了自家品牌的维护保养及维修，势必造成价格的泡沫和服务意识的缺失。消费者便变成了“沉默的羔羊”，任凭4S店和厂家宰割。作为一家日本大型跨国车企，日产的行为不禁让人认为这是一种对消费者的区别对待，甚至是对中国消费者的歧视。
