两天过去了，李晴的脑海中，依然弥漫着疯狂的大雨、湍急的水流以及曾经身临绝境的无助和恐惧。电视新闻中一遍遍地播放着京港澳高速的救援情况，她看到如今云朵倒映的水面，两天前“是她活到现在，离死亡最近的一次。”
18:00至19:00 归途
雨水疯狂灌高速路
“最开始堵车，不是因为积水。”张明说，前方一辆白色厢货发生故障，停在路上打着双闪，还放了三角警示牌。后面的车辆通行减缓，开始排队等候。
7月21日傍晚，李晴像往常一样坐公交下班。
“下着大雨，竟然还有座。”18时许，平日拥挤的616路公交车，人并不多。
公交车从六里桥驶向京港澳高速。
这条高速出京方向十几公里处，张明正驾驶着满载瓷砖的货车，赶往河北送货。
“最开始堵车，不是因为积水。”张明说，前方一辆白色厢货发生故障，停在路上打着双闪，还放了三角警示牌。后面的车辆通行减缓，开始排队等候。
雨越下越大。
“险情是突然出现的。”张明说，高速道路两侧，3米高的树林里，汹涌奔流的潮水声不断传来，突然间冲开了多道缺口，齐刷刷地向主路里倒灌。
10厘米、20厘米……眼看着前面的小轿车车门的一半已经被没过。
张明意识到情况紧急，“我的车虽然高些，但再不走，被淹是迟早的事。”
他推开车门，赶紧往地势高的高速上坡路跑。身后陆续有其他司机逃生。
此时，李晴等公交车上的其他乘客还没有意识到危险即将来临。
616路在拥堵的路上行驶不动，借着车灯的光芒，李晴看到路面上已出现积水。
19时许，一对夫妇带着孩子钻进616路避雨，“他们说自己的车堵在前面被淹了。”
“咱的车肯定不会有事儿，个儿大啊！”车上的乘客并不紧张。
但十几分钟后，公交车中门开始进水。
李晴回忆，公交车中门的台阶离地面约二三十厘米，不到10分钟“水一下子就上来了。”
公交司机付立新看到，翻着水花的激流越过绿化带，疯狂地灌向高速路，此时路面积水已超过50厘米，车内的水位不断上涨。
李晴开始害怕了，付立新组织乘客从后门逃生。
而下车的李晴更害怕，路面根本辨别不出深浅，而且水流很急。
所幸公交车贴着路边，李晴和不少乘客选择直接从车窗往稍远的地方跳。
20分钟内，30余名乘客先后下车，“你们手拉着手往高处走。”付立新告诉乘客。
两天过去了，李晴的脑海中，依然弥漫着疯狂的大雨、湍急的水流以及曾经身临绝境的无助和恐惧。电视新闻中一遍遍地播放着京港澳高速的救援情况，她看到如今云朵倒映的水面，两天前“是她活到现在，离死亡最近的一次。”
22:00至凌晨求救
附近工人率先赶来
陆陆续续前来营救的工人达150人，他们带着麻绳、救生圈、手电筒，沿着高速路分开救人。将近11点的时候，李晴被困的大巴车迎来救援人员。
“有没有人，救救我们。”附近一建设公司的工人陈文堂听到，暴雨声与哭喊声交织融合。
他拿着手电跑过去，看到往日高速路“成了一条河”，一个个“孤岛”挤满了求救的人。
随后，附近更多的工人赶来，他们中间会游泳的都跳下水，负责托送被困人员，不会游泳的，将送上来的人，再转送到工地，顺便再喊上其他工友帮忙。陆陆续续前来营救的工人达150人，他们带着麻绳、救生圈、手电筒，沿着高速路分开救人。
将近23点的时候，李晴被困的大巴车迎来救援人员。李晴趴在救生圈上一点点拽着绳子游到岸边。
近百人获救后，这个大巴车也漂了起来，“孤岛”沦陷。
“有人还在怀疑我们的目的，问收不收费”参与救援的工人说。
还有被困人员就是不愿意离开自己的汽车，“他们宁愿在危险的地方守着，也不愿意到别处去”。
水位仍在不断升高，水流也愈发湍急。
原本不愿意弃车的人，也嘴里叼着钱，开始陆续上岸。
陈文堂救了很多被困人员，也有失手的时候。营救中，他亲眼看到一名妇女被水冲走，自己却无能为力。
看到全身湿透的获救者，孙巧玲让工人把厂服拿出来给他们换上。换衣服时，一个七八岁的孩子不愿意换衣服，哭嚷着“找妈妈”。
陈文堂说，这名孩子是比较晚的获救者。
凌晨3点半左右，工人们再次搜救时，听到一声喊叫，随即陷入寂静。间隔数十秒，又听到相同的声音。他们凭着声音的方位开始搜救，最终找到了这个孩子。
这个孩子当时抓着高速路边的防护网，声音断断续续，时喊时停。
雨后的凌晨，空气湿冷。
孙巧玲让妇女和孩童睡在工人的宿舍里，男人则在两个会议室里休息，“当时没有人聊天，都惊呆了。”
据一份获救者名单显示，被救到工地的为170人。“加上回家的，还有拒绝来工地的，获救者人数大概有190人。”工地负责人说。
6:00至10:00 脱险
工人拒收“救命钱”
十几个人找到救援工人，手里拿着获救者凑的近万元，准备用钱表达谢意，“还有几个人下跪了。”当被困人员走出工地时，危险再次发生。
22日早晨6时，天空晴朗。
寄宿工地上的获救者，有人一夜未眠，有人则短暂休息后醒来。
有人开始商量着，要报答这群救命的工人。
十几个人找到昨晚的救援工人，手里拿着获救者凑的近万元人民币，准备用钱表达谢意。最后被工人婉拒。
“当时还有几个人下跪了，哭的人更多。”孙巧玲说，“我们看见后也哭了。”
当被困人员走出工地时，危险再次发生。
这个工地已经是最高点，周围的水起码达到腰部的位置，有的地方还摸不清深浅。为保险起见，众人不敢贸然走开，只好留在原地等待救援。
此时，丰台警方、武警部队人员正在紧急赶来。
由于交通严重堵塞无法到达现场，民警下车步行赶往现场。
武警支队张队长说，接到通知紧急赶往京港澳高速救援。他们并不知道有200余名被困人员，以为是排水和搜救可能存在的生命。
到达现场后，前方如汪洋一片，隐约露出一两个大客车的车顶。张队长懂得水性，用游泳的方式游到露出的车顶。到达车顶时，附近的人告诉他，工地上有200余名被困人员。
得知这个情况后，他边汇报边组织输送被困人员。
同时，另有工人告诉他，“南边发现死者。”
张队长带领队员，划冲锋舟过去打捞遇难者。打捞的同时，“蛙人”潜入水下摸查情况，水下仍有80余辆车。由于积水浑浊，“蛙人”前后多次靠近，也看不见车里是否有被困人员。
至上午10时左右，200余人全部疏散完毕。
临走时，5名获救者在纸上写道：感谢救人的工人，我们是在公路上准备回家困在公路上的人员。
当日上午，李晴回到家中，惊魂未定的她才想起7月22日是自己的生日，“这天回家的路最长，一夜惊魂。”她还惦记着那位被洪水冲走的妇女。
18:00至19:00 归途
雨水疯狂灌高速路
“最开始堵车，不是因为积水。”张明说，前方一辆白色厢货发生故障，停在路上打着双闪，还放了三角警示牌。后面的车辆通行减缓，开始排队等候。
7月21日傍晚，李晴像往常一样坐公交下班。
“下着大雨，竟然还有座。”18时许，平日拥挤的616路公交车，人并不多。
公交车从六里桥驶向京港澳高速。
这条高速出京方向十几公里处，张明正驾驶着满载瓷砖的货车，赶往河北送货。
“最开始堵车，不是因为积水。”张明说，前方一辆白色厢货发生故障，停在路上打着双闪，还放了三角警示牌。后面的车辆通行减缓，开始排队等候。
雨越下越大。
“险情是突然出现的。”张明说，高速道路两侧，3米高的树林里，汹涌奔流的潮水声不断传来，突然间冲开了多道缺口，齐刷刷地向主路里倒灌。
10厘米、20厘米……眼看着前面的小轿车车门的一半已经被没过。
张明意识到情况紧急，“我的车虽然高些，但再不走，被淹是迟早的事。”
他推开车门，赶紧往地势高的高速上坡路跑。身后陆续有其他司机逃生。
此时，李晴等公交车上的其他乘客还没有意识到危险即将来临。
616路在拥堵的路上行驶不动，借着车灯的光芒，李晴看到路面上已出现积水。
19时许，一对夫妇带着孩子钻进616路避雨，“他们说自己的车堵在前面被淹了。”
“咱的车肯定不会有事儿，个儿大啊！”车上的乘客并不紧张。
但十几分钟后，公交车中门开始进水。
李晴回忆，公交车中门的台阶离地面约二三十厘米，不到10分钟“水一下子就上来了。”
公交司机付立新看到，翻着水花的激流越过绿化带，疯狂地灌向高速路，此时路面积水已超过50厘米，车内的水位不断上涨。
李晴开始害怕了，付立新组织乘客从后门逃生。
而下车的李晴更害怕，路面根本辨别不出深浅，而且水流很急。
所幸公交车贴着路边，李晴和不少乘客选择直接从车窗往稍远的地方跳。
20分钟内，30余名乘客先后下车，“你们手拉着手往高处走。”付立新告诉乘客。
