传言已久的英菲尼迪国产化一事，近段时间逐步浮出水面。记者在大连市环保局网站上看到，《东风汽车有限公司大连工厂乘用车24万辆产能建设项目》环评报告已经于12月9日正式公示，这意味着英菲尼迪国产项目选定大连，东风日产也将正式进军高端豪华车市场。
根据该报告显示，东风有限大连工厂将主要生产高端乘用车，年产能为24万辆，分两期实现，一期工程将在2014年实现投产。东风有限将投资50.38亿元，新建生产部门有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、品保中心（动态解析区）、树脂车和相应的辅助生产部门、仓库、物流系统、公用动力部门、生活办公部门。
据记者了解，新工厂投产的首款车型或许将是EX，而非传闻中的FX。其原因在于报告中提及2014年新工厂投产时主要生产2.5万辆中高端SUV车型，到2015年中高端SUV产能将提升至8万辆，而新导入的高端SUV将生产4万辆。随后在2016年导入高端MPV车型，2017年导入高端轿车，24万辆产能分解大致为：中高端SUV12万辆，高端SUV5万辆，高端轿车4万辆，高端MPV3万辆。
实际上，通过产能分解可以推测，英菲尼迪中国新工厂建立以后或许不仅将在国内销售，同时也将出口到海外市场。考虑到出口因素，那么东风有限将英菲尼迪选择在大连就更好理解了。大连作为连接日韩两国的重要港口，在运输成本和贸易优势上明显优于武汉和广州两地，这也从侧面印证了英菲尼迪大连工厂将是一个全球生产基地。
不过，目前大连政府、东风有限、英菲尼迪中国事业部和东风日产均没有对此消息作出任何回应。但据相关人士透露，东风日产将采取一汽大众奥迪的模式运营英菲尼迪，即为英菲尼迪成立专属事业部，这也契合了近期东风日产内部进行的事业部制改造。
