——中国铁建十四局集团四公司哈尔滨北京东路跨线桥项目侧记中国企业新闻网每日经济讯：据国际商报报道，进入冬季，哈尔滨的气温早已降至零度以下，许多施工单位已相继停工，但当记者来到中国铁建十四局集团四公司哈尔滨利民开发区北京东路跨线桥项目时，眼前工地上依旧是一派大干场景。
哈尔滨市利民开发区北京东路跨线桥远眺
北京东路是哈尔滨市委市政府倾力打造的“两纵四横、十八湖水系布局、万顷松江湿地、百里生态长廊”美丽画卷的核心区域主要通道，也是市委提出的“把哈尔滨建设成为现代大都市”和“北跃，南拓，中兴，强县”的重要工程。
中国铁建十四局集团四公司承建的工程是哈尔滨利民开发区北京东路跨线桥一部分。该桥跨滨北线、江北联络线、北海物流专业线等三条铁路线，铁路线上还有电力、电缆、电信等共5条线。原工期是2011年7月18日至9月15日，合同造价5852万元。
抢回失去的45天该项目是中国铁建十四局集团四公司第一次进入哈尔滨市场。中标后，中国铁建十四局集团四公司迅速抽调精兵强将，组建了以孙玉国为项目经理、李清方为项目书记的敢打硬仗、善打硬仗的项目部。
中国铁建十四局集团四公司总经理李旭（左三）亲临项目部检查指导工作。项目经理孙玉国（右二）等陪同
孙玉国年轻精干，施工管理经验丰富。从赣粤高速、宁波绕城高速、青岛海湾大桥施工到举世瞩目的京沪高铁建设，再到哈尔滨利民开发区北京东路跨铁路桥工程，从技术员到总工程师，再到项目经理，一路走来，实干、苦干，办事沉稳。
李清方多年来一直在基层项目担任书记，被公司和职工们誉为“品牌书记”、“和谐书记”，几十年的筑路生涯，练就出一身为企业打造“人品、精品同在”的驾驭能力。
郭来祥、刘乐臣、王传越、兰庆坤等项目部成员也都身经百战，全部都是曾参加过京沪高铁建设立下赫赫战功的原班人马。
孙玉国向记者介绍说，由于该桥所跨三条铁路线不能相互贯通，虽然说只有300多米长，但被三条铁路线分成了四块，物资运输成了很大问题。且施工场地非常狭小，施工难度大，安全要求非常高。
项目部从7月初进场开始着手准备工作。天有不测风云，在签订合同后，不久，业主突然出现资金断链，导致从2011年8月10日到9月25日，工程共停工45天，而这45天正是全年施工中的黄金时间。
2011年9月15日，哈尔滨市委书记盖如垠到这里检查工程时强调：整个北京东路是三家湾的配套工程。三家湾是哈市的重点招商引资项目，开冰洽会时，国内外客商都要来看三家湾工程，而北京东路跨线桥是唯一能进三家湾的重难点卡脖子工程，要求今年必须把梁架上去。
北京东路跨线桥跨滨北线、江北联络线、北海物流专业线等三条铁路线。图为繁忙中的滨北线情景
到9月29日，业主才下拨部分工程款，并要求项目部签订目标责任状，必须在年底前拿下这个工程。否则将罚款300万元。这意味着从钻孔桩施工到立柱盖梁施工，必须在1个月之内达到架梁条件。如此严苛的施工工期，很多人感觉这是不可能完成的任务。怎么办？
在困难面前，以孙玉国为首的项目部领导班子没有退缩，发扬铁军精神，立誓抢回失去的45天宝贵时间。他们连夜整修便道，平常需要一星期修通的1公里长便道只用了两天时间，所有钻孔桩机械设备提前到位，在场外待命。同时，项目部派人在拌和站驻站，确保混凝土能及时到达现场。
项目部在显要位置装上了醒目的倒计时牌，工地、梁场每天加班加点。最紧张的时候，仅300米的跨线桥，就有9台吊车同时作业，满眼望去场面非常壮观。
整个跨线桥需要生产102片梁，正常情况下只需10个台座。项目部不计成本，果断增加机械设备。现场投入了30个台座，整个梁场占地扩大到30亩，而建设京沪高铁时一个拌合站才使用了35亩地，孙玉国如是说。
从10月4日到12日，仅用9天时间就完成了平常需要18天才能干完的打桩任务。等到盖梁施工时，温度已降到零度以下。为了保证混凝土强度，项目部又重新购买蒸汽管道，配套蒸汽锅炉，等梁生产完后再进行蒸汽养护，以便加快其强度增长。
从10月1日到25日，项目部以每天生产2至3片梁的速度共生产了66片梁。在工地上，很多人累得随时找个地方就能睡着，有时工人两天两夜不能睡觉……通过24小时三班倒作业，形成连续施工的大干态势，有力地促进了施工进度，在短短一个月时间内从钻孔桩到立柱盖梁全部施工完毕。
为信誉和市场而战2011年9月25日下午，公司总经理李旭亲临项目部检查慰问指导工作，给项目全体人员鼓劲加油，鼓励大家打造中国铁建十四局集团公司品牌，实现在哈尔滨区域滚动发展。
2011年10月14日起，工程迎来了关键的铁路跨线桥主梁上梁。由于场地限制，架梁时只能先从最重要线滨北线架起。滨北线在哈铁局属于最繁忙的重要干线，每天上下行共64对列车通过，其重要性不言而喻。因此，架设跨铁路滨北线的梁被定为一级施工，届时，哈尔滨铁路局副局长亲临现场。这是在铁道部进行了备案，哈尔滨铁路局今年唯一一次一级施工封锁，也是全国仅有的3次一级施工之一。
项目经理孙玉国在现场指挥架梁前时近照
一级施工只有3天时间，第一天过孔，第二天和第三天分别运架6片梁。每天只给2小时55分，共架12片梁，还必须保证架梁前后列车的安全正点通过。整个哈尔滨铁路局都聚焦在北京东路跨线桥。
在这事关企业信誉品牌的关键时刻，为了保证安全不出任何差错，身为总指挥的孙玉国连续几天彻夜难眠。
为此,项目部先进行了实兵演练。经过反复摸索、演练，等到跨线架设时他们已是胸有成竹了。孙玉国清楚地记得，架梁那天北风呼啸，施工人员早上7点就上桥做准备工作。桥下温度达到零下18度，而在凛冽北风呼啸下，桥上温度已达到零下20多度，他和工人们在桥上被冻得哆哆嗦嗦，但是为了正点、安全、顺利完成架梁工作，没有一个人退缩，整个过程都在按照演练程序，紧张有序地向前推进……直到下午1点才从桥上撤下来。当天，哈尔滨铁路局领导、施工办、路外办及局属各段和业主方等100多人见证了这一胜利的时刻。
在给定的3天每次2小时55分钟的情况下，四公司顺利、安全、正点地把滨北线跨过去了！业主、哈尔滨铁路局、哈尔滨铁路局路外工程管理办公室对此给予高度认可和赞誉。
项目部办公室副主任王峰告诉记者，由于连续几个月极度劳累和操心，加上连续三天，每天十多个小时在寒风中指挥，孙玉国的手脚都冻破了、腰颈椎盘突出复发，直到现在还在吃着中药呢。李清方由于在这场恶战中急虑操劳，同样累得高血压和腰部疾病复发。项目部其他人员同样做出了很大牺牲。负责梁场工作的郭来祥副经理患有高血压，在东北的低温下，他还经常深更半夜起来去梁场主导制梁工作；负责钻孔桩工作的刘乐臣副经理吃住睡都在现场；负责生产立柱、盖梁工作的副经理王传越患有糖尿病，却始终奋战在施工一线；负责铁路施工手续的兰庆坤副经理为了项目顺利施工跑断了腿，整个工程下来共盖了278个公章。
“为了企业的信誉，我们完全不顾个人的得失，想得更多的是‘如果完不成任务，第一跟业主无法交代。第二跟公司无法公司交代。我们不能在这里砸了十四局的牌子，不能当十四局的罪人’。现在，我们终于能够顺利完成任务，确保了北京东路形象工程的进度，确保了十四局在哈尔滨铁路局的信誉和在业主心目中的地位。”项目书记李清方无比自豪地向记者介绍说。
这朴实无华的话语背后体现的是四公司的铁军精神！
人本管理出精品对于这样一个高难度而又极为复杂的跨线桥工程来说，品质重于泰山。损失的45天使原本就紧张的施工任务变得更加繁重，但是在对工程质量的要求上，项目部没有放松一丝一毫，打造精品工程的目标始终没有动摇过。
在项目部，不管是工作多年的老同志，还是刚参加工作的新同志，在质量意识上的观念都很强。在他们眼里，名声比金钱更重要，精品、人品同在不是停留在口号上，而是注重到每个细节。10月17日，在生产一榀梁时，由于使用商混公司运送的，因火车、社会车辆通行被堵已超过三个小时且存在质量隐患的混凝土。为了保证质量、生产精品梁，孙玉国下决心将浇注成形的梁毁掉重新生产。
两台100吨龙门吊在占地面积达35亩梁场整装待发据介绍，四公司打的所有梁都内实外美、光洁如镜，被业主称为全哈尔滨最好的梁。
要按时按质完成繁重、困难的施工任务，就必须要有严格的管理措施。除了加班加点以外，还需要通过各种各样的措施来调节员工情绪，以最大限度激发员工的战斗力和潜能。项目部开展了百日大干活动，制定了相应的奖励考核办法。对项目管理人员和工人每天一考核，每天发放奖金，隔五天再进行一次考核（共25天），总量完成后再给予奖励，极大调动和提高了施工人员的积极性。
由于施工工期短、场地狭小、铁路既有线上设施多且管属复杂，给安全施工带来极大挑战。既要保证施工进度，又要不影响铁路运输的安全，对项目部的安全工作提出了极大的挑战。
项目部一进场，就对所有人员都进行安全培训。为了不影响铁路路基安全，项目部针对涉铁施工还专门制定了各项措施和制度，专门更改施工工艺，并对铁路路基每天进行专人检测，防止路基沉降，确保铁路行车安全。项目部还同铁路部门都签订了安全协议，统一报铁路局备案。
在冬季施工中，机械设备故障率特别高。对于最容易出现的机械故障或其它容易发生的常见性问题，项目部对配件及时准备到位，保证在出现故障后1小时内排除，为此还专门从上海工地请来了公司架梁老专家赵喜苍指导工作。
在孙玉国眼中，繁忙、紧张的施工中，更要坚持以职工利益为本。他把“尊重人、爱护人、关心人”落实在工作和生活的点点滴滴中，致力于改善职工的生活、文化、卫生条件。项目部一直在生活上给予职工无微不至的关怀。进入10月份以后，东北的天气比较寒冷，项目部统一给每个房间都装上简易暖气片，集中取暖。项目部还投入10多万元，给100多位工人买来军大衣、棉鞋、电热毯等。
室外寒风凛冽，室内温暖如春！
项目部上下就是这样与风竞速，与时间赛跑。他们在用实际行动完成业主交付的一项项任务的同时，也展示了中国铁建十四局集团四公司员工能征善战的优秀品质。虽然现在胜利在望，但他们没有松懈，继续为企业的信誉和开拓新的市场而努力奋斗！来源：国际商报（本报记者 江舢 特约通讯员 张记力 王锋）责编：许顺喜责任编辑：张平
