在飞机上装有各式各样的灯，每种灯都在飞机的飞行中发挥着各自重要的作用。今天茶社为大家介绍一下飞机上各式各样，五花八门的灯光。
在飞机刚刚发明出来的时期，是不需要任何形式的飞机灯光。但是随着飞机的发展和应用越来越广泛，飞行员们开始在夜间飞行，飞行距离变得更远，承担的工作变得更多。然而直到20世纪20年代，夜间空中交通才真正变得繁忙，飞行员对于夜间飞行时能看到其他飞机的要求也越来越高。也正是在那个时候，飞机设计师把人类之前用于航海的经验用于航空。
飞机航行灯与航海灯有相同的特性。左舷翼尖用红灯，右舷翼尖用绿灯，尾翼用白灯。这些灯被喷涂了适当的红漆或绿漆，光亮达6cd，在当初飞机没有电气系统，因此，随机携带6V电瓶为灯提供能量。
在客舱和驾驶舱内都装有柔和的日光色照明灯；在驾驶舱中的仪表板上装的是可以自动调节亮度的灯，它发出的光线不致于使驾驶员眼睛疲劳；在客舱中每个座位的上方还装有专供每位旅客使用的阅读灯；客舱通道上还装有紧急备用灯等等。但是最能引起地面上的人对飞机注目的是飞机外部的灯光。缤纷的色彩、闪烁不停的灯光把夜航的飞机装扮的如同天神下凡，帅气无比。这种灯不是为了好看的，它们是航行灯和防撞灯，为的是防止碰撞用的。航行灯安装在机翼的两个翼尖和垂直尾翼的顶端。民航条例规定左翼尖的灯光为红色、右翼尖的灯光为绿色、尾翼是白(黄)色灯光。根据飞机的航行灯是“左红右绿中间黄”这条规则，从一架飞机航行灯的颜色就可以判断出它是朝你飞来还是背离你而去。这一点对夜航的飞行安全非常重要。防撞灯被装在机身的上方或下腹部，这种灯亮度很强并且按一定的频率不停地闪动，通常每分钟闪动90次。颜色有两种，有的飞机用红白两色，有的飞机用强烈的青白色闪光灯。大型飞机一般安装3个以上的防撞灯，使它在很远的距离外就可以被发现。
驾驶员在飞机着陆及滑行时需要看清楚下方和前方的跑道，所以在飞机上还装有着陆灯和滑行灯，其作用相当于汽车的前灯，不过功率都很大，可以把飞机前方50米的距离照得很亮。着陆灯是当飞机下降到离跑道不远时使用的，灯光照向下方，而滑行灯是飞机着陆后用的，灯光照向前方。这两个灯的开关由驾驶员控制。
