欧盟提出从2012年1月1日起将国际航空业纳入欧盟碳排放交易系统,届时,全球4000多家经营欧洲线路的航空公司均要为碳排放额外支出数亿成本,而中国民航业将为此支付超过8亿人民币的“买路钱”。尽管诸多国际航空公司和各种国际性航空组织在不同场合下从不同角度对这一单方面的收费行为表达异议,但随着时间的临近,并不能阻止欧盟的决定。
全球背景下“低碳时代”时代的来临,对于低碳减排的要求本无可厚非,毕竟这是关系着人类未来存亡兴衰的大事,但是欧盟将航空业纳入碳排放交易体系这种做法本身是一种单方面并且很不合理的决定。