公务车限价限排量能否真正限住公车消费？
中广网北京11月20日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，近日，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局制定并发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，规定一般公务车采购排量1.8升以下，限价18万。
据统计，我国党政机关及行政事业单位公务用车总量为200多万辆，每年公务用车消费支出1500亿元到2000亿元。那么，实行公车双限政策之后，能否真正为国家节省开支？
最新发布的公车管理细则规定，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元。其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。
中国汽车工业协会助理秘书长杜芳慈表示，现在汽车产品质量越来越好，1.8升的发动机足可以满足公务需要。
杜芳慈：汽车技术进步了，现在的汽车1.8升以下，1.6升这样的车的性能都是非常好了，完全能够满足我们一般公用车的需求了，质量也好了，使用的年限也可以增长，不必要浪费纳税人的很多的钱。
根据这种公车采购双限的规定，1.8的排量、18万的价格，在目前的市场上能买到什么样的车？符合这一标准的有雪佛兰景程、标致408、马自达6、一汽大众迈腾等等。那么，政府采购者能不能看得上这些车呢？
媒体最近的调查结果显示，人们印象中最常见的公车品牌，奥迪的选择比例最高，占56.8％。而政府采购的奥迪车，普遍为35万以上的奥迪A6，这款车甚至被认为是“严肃的政府形象的代表”。比如今年2月，宁夏财政厅斥资将近900万元，一次性采购了25辆奥迪A6。
与这些豪华公务车形成鲜明对比的，则是尴尬的自主品牌。在媒体的调查中，唯一入选的国产品牌“红旗”，只占公车总量的6.8％。至于其他自主品牌，像东风、奇瑞、长安等等，在公车采购中所占的比例，几乎可以忽略不计。
