埃航ET689放油示意图机组发现告警灯异常，马上通知民航华东空管局。
在浙江空管分局的协调下，飞机飞往放油区。
放完油后又盘旋45分钟耗油，之后安全降落萧山机场。
记者 罗传达 通讯员 刘海 制图 高薇本报讯 昨天凌晨1:24，埃塞俄比亚ET689次航班在萧山机场紧急降落。降落前，用了两个多小时在空中放油耗油。
浙江省空管分局运行管理部部长周凌说，飞机在空中放油的情况，杭州还从未出现过。昨天的当班管制员都是第一次经历。
昨天，另有8架航班，受此事影响避让，其中6架是落地航班，2架是起飞航班。起飞的两个航班，直到今天早上9点以后才起飞。
飞机安全着陆先来看看这趟航班的惊险经历：
11月17日21:00，ET689次航班从萧山机场起飞；22:45，飞机抵达合肥上空，发现某个仪器的告警灯异常，机组马上通知民航华东空管局；23:10，华东空管局上海区域调度中心通知浙江省空管分局，ET689次航班决定返航萧山机场；23:25，飞机抵达安徽宣城上空，进入杭州管制区域；23:40，飞机飞往放油区，空中放油；18日00:30，飞机结束放油后进入杭州管制区域，盘旋45分钟耗油；1:24，ET689次航班结束盘旋等待后，安全着陆。
4:00，完成检修，没发现大问题，准备起飞。
9:00，因大雾天气推迟到这时候重新起飞。
42吨油差不多值32万余元ET689次航班到底遇到了什么问题？
萧山机场有关人士介绍，飞机上几乎每个仪器都配有告警灯，具体是哪盏告警灯闪个不停，只有负责检修的机组人员才清楚。
“情况不是很严重，”埃塞俄比亚航空杭州办事处工作人员沈缘说，“飞机降落后，进行了全面检修，没发现其他故障，也没换什么零件。是某个仪器的告警灯本身出了问题，线路重新接插后，告警灯随即恢复正常。
沈缘和同事们一直忙碌到昨天上午10点才回家，昨天下午4点给他打电话时，他正在休息，同事们也都在睡觉。
“飞机倒没问题，就是空中放油很耗时间。”沈缘说，ET689次航班装油42吨左右，全部放掉需要的时间蛮长，再加上前后的调度、检修，所以昨天折腾了一宿。
42吨航空煤油值多少钱？以综合采购成本价7700元/吨计，42吨油差不多值32万余元。
第一次放油是为“瘦身减肥”
刘海是事发时的当班管制员。他说，ET689次航班的机型是波音767-300，是大型宽体客机，本身就很重，空中放油，是为了减轻飞机重量，打个比方，就是瘦身减肥。
如果不放油，最严重会导致什么样的后果？
刘海说，飞机在起飞不久就要迫降，这时候的着陆重量是超标的，如果不把油放掉，很可能会在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃，发生火灾，甚至导致飞机爆炸。
盘旋45分钟耗掉的是“预备油”
第一次放油后，飞机在杭州管制区域又飞了45分钟，为什么不一次性放干净？
刘海解释，按照惯例，必须留一些预备油，否则遇上雷电大雾等恶劣天气就糟了。ET689次航班第一次放油后，发现天气适合降落，于是又在空中盘旋了45分钟，耗掉几乎所有的油后，终于安全着陆。
放油区要避开城市、机场、森林上空在哪里放油？浙江省空管分局提供的新闻通稿里是这么说的：
“……萧山国际机场区域中并未设有放油区。我们再一次与上海管制单位协调，待在上海浦东(机场)和虹桥(机场)的放油区放完油后再交由我们指挥。”
刘海说，放油不能乱放，要避开城市、机场、森林上空和近地低空，一般放油地点都选在海洋、山区、荒地上空。
“另外，放油区域非常大。”
