第一财讯 (作者陈姗姗)记者今天从南方航空(600029.SH；01055.HK)方面获悉，在屡次宣布推迟交付后，波音拟交付中国的首架787飞机的交付时间将再度推迟到明年7月，首家接收787飞机的中国用户是南方航空。
此前，波音787飞机曾因为零部件和试飞等原因多次推迟交付。目前，中国的航空公司订购了数十架波音787，包括国航、南航、海航、厦航等，去年国航已把15架787-8置换成15架787-9，交付时间将为2015年到2018年，而最近东航则已经宣布将24架787订单置换为737NG。
南方航空副总经理、财务总监徐杰波告诉本报记者，此前，波音称交付南航的首架787飞机预计在今年12月到付，后来称要推迟到明年一季度，最近又提出要推迟到明年7月份。飞机交付时间的屡次推迟，打乱了公司飞行、技术培训以及航线安排等诸多计划，对市场份额也会造成影响。“如果787飞机一再推迟，并且性能达不到我们此前协议的要求，我们也不排除取消或调换787订单的可能性。”
徐杰波称，原本南航希望运用787飞机执飞到欧美的国际航线，如今787飞机迟迟未到，公司只能用空客330或波音777飞机代替。今年后几个月，公司还将开通多条国际航线，包括北京经广州至澳大利亚布里斯班；北京经广州至西澳大利亚州首府珀斯；以及北京经乌鲁木齐至土耳其伊斯坦布尔等，明年上半年还计划开通广州到伦敦的国际航线。
值得注意的是，南航最近还刚刚接收了首架超大型客机空客380飞机，目前正在执飞京广航线。南航方面透露，到本月底所有A380执飞航班的豪华头等舱机票已经售罄，而23号前北京-广州往返航班的全部座位基本已经销售完毕。
不过，南航最终还是会将A380执飞国际航线，目前具体航线尚未确定。对此，多位行业内人士对记者分析，像A380这样的超大宽体机，最适合执飞国际客流量大的枢纽机场，比如北京到法兰克福，或者北京到纽约等，如果能够将广州-北京-欧美航线串飞，将更有利于发挥380飞机的经济性和提高飞机利用率，也有利于积累国内外客源。
